Volkswagen ID.3 Pro Ladekurve & Leistung

MY2024, MY2025, MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 12, 2026

Die folgende Ladekurve für Volkswagen ID.3 Pro zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
165 kW
Batteriekapazität
63,0 kWh
Architektur
352 V

63,0 kWh — 63 kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 78,1 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 74,8 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 98,9 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,68 C
Durchschnittliche C-Rate 1,64 C
Optimaler Ladebereich 1% – 49%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 94,8 kW
Optimale Ladezeit 17m 55s
Ladezeit von 10–80 % 25 m 3 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 78,1 kW 45 m 19 s 59,0 kWh
10-100% 74,8 kW 42 m 36 s 53,1 kWh
10-80% 98,9 kW 25 m 3 s 41,3 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,5 km (5,9 mi) 7,2 km (4,5 mi) 6,9 km (4,3 mi)
10-100% ? 9,1 km (5,7 mi) 6,9 km (4,3 mi) 6,6 km (4,1 mi)
10-80% ? 12,1 km (7,5 mi) 9,2 km (5,7 mi) 8,7 km (5,4 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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