BMW iX3 40 Ladekurve & Leistung

MY2027
Zuletzt geändert: Aug. 30, 2026

Die folgende Ladekurve für BMW iX3 40 zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
300 kW
Batteriekapazität
86,9 kWh
Architektur
536 V

86,9 kWh — 82.6 kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 110,4 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 109,3 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 180,8 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 3,48 C
Durchschnittliche C-Rate 2,04 C
Optimaler Ladebereich 5% – 60%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 160,1 kW
Optimale Ladezeit 17m 1s
Ladezeit von 10–80 % 19 m 11 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

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Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 110,4 kW 44 m 52 s 82,6 kWh
10-100% 109,3 kW 40 m 47 s 74,3 kWh
10-80% 180,8 kW 19 m 11 s 57,8 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 14,1 km (8,8 mi) 9,2 km (5,7 mi) 8,8 km (5,5 mi)
10-100% ? 14,0 km (8,7 mi) 9,1 km (5,7 mi) 8,7 km (5,4 mi)
10-80% ? 23,2 km (14,4 mi) 15,1 km (9,4 mi) 14,4 km (8,9 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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