Audi Q4 Sportback 35 e-tron (GEN1) Ladekurve & Leistung

MY2021, MY2022, MY2023
Zuletzt geändert: Aug. 21, 2026

Die folgende Ladekurve für Audi Q4 Sportback 35 e-tron (GEN1) zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
125 kW
Batteriekapazität
55,0 kWh
Architektur
350 V

55,0 kWh — 55 kWh

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 48,4 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 46,8 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 90,1 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,27 C
Durchschnittliche C-Rate 1,57 C
Optimaler Ladebereich 6% – 57%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 81,5 kW
Optimale Ladezeit 19m 20s
Ladezeit von 10–80 % 24 m 1 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 48,4 kW 1 h 3 m 49 s 51,5 kWh
10-100% 46,8 kW 59 m 25 s 46,4 kWh
10-80% 90,1 kW 24 m 1 s 36,0 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,5 km (3,4 mi) ? 3,8 km (2,4 mi)
10-100% ? 5,3 km (3,3 mi) ? 3,7 km (2,3 mi)
10-80% ? 10,2 km (6,3 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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