Dørautomatisering, sikkerhed og komfort

Dørfunktioner supplerer selve døråbningen, håndtaget, udløsermekanismen og låsen. De kan mindske kraftbehovet, forhindre en farlig åbning eller forbedre adgangen, men enhver automatisk funktion har også brug for klare grænser, en stopbetingelse og en degraderet driftstilstand.

De grundlæggende dørudformninger gennemgås i Vehicle Doors and Openings, mens udformningen af håndtag, låse og nødudløsning beskrives i Door Handles and Emergency Access.

Assistance og automatisering er ikke det samme

Dørsystemer spænder over en nyttig trinskala:

Advarsel: Køretøjet registrerer en åben dør eller en trafikant, der nærmer sig, og advarer personen i bilen.
Assistance: Lukkeautomatik eller en servomekanisme mindsker kraftbehovet, mens personen stadig sætter bevægelsen i gang og overvåger den.
Eldrevet betjening: En motor bevæger det meste af eller hele dørpanelet efter en kommando.
Automatisk betjening: Nærhed eller software sætter bevægelsen i gang, uden at nogen trykker direkte på en betjening ved døren.

Jo højere systemet befinder sig på denne skala, desto vigtigere bliver registrering, forudsigelig adfærd, mulighed for afbrydelse, manuel betjening, godkendelse af brugeren og gendannelse i en nødsituation.

Assistance ved lukning og bevægelse

Lukkeautomatik

Lukkeautomatik aktiveres, når låsen når en delvist indgrebet position, og trækker panelet helt i. Den løser et bestemt problem — at lukke en tung eller tæt forseglet dør uden at smække den — uden at motorisere hele åbningsbevægelsen.

Systemet bør bevare almindelig manuel lukning, hvis assistancen ikke er tilgængelig. Brugerne bør også skelne mellem lukkeautomatik og en fuldt eldrevet dør; risiciene og kravene til registrering er forskellige.

Eldrevne sidedøre

En eldrevet sidedør styrer det meste af eller hele åbne- og lukkebevægelsen. Kommandoer kan komme fra en indvendig eller udvendig kontakt, en nøgle, en telefon, en stemmegrænseflade eller infotainmentsystemet.

BMW’s opdaterede 7 Series viser, hvor langt dette kan gå: De automatiske døre, som tilbydes som ekstraudstyr, anvender radarsensorer til at registrere forhindringer tæt på bilen og trafikanter, der nærmer sig bagfra, mens en servotilstand stadig giver mulighed for manuel bevægelse med lille kraftbehov. Den konkrete udførelse er vigtigere end funktionens navn. Købere bør afprøve delvis åbning, manuel modstand, reaktionen ved stop, stigninger og fald, smalle områder samt adfærden, når en sensor er tildækket.

Eldrevne skydedøre

Eldrevne skydedøre er særligt nyttige, fordi et langt og tungt dørpanel bevæger sig i en fast styreskinne. De kan forbedre adgangen for familier, taxaer, shuttlebusser og kørestolstilpasninger uden at svinge ind over den tilstødende parkeringsplads.

En effektiv klemsikring er vigtig langs forkanten og alle steder, hvor mekanismen skaber et skære- eller klempunkt. Brugeren skal også kunne standse bevægelsen med det samme og betjene eller sikre døren efter et strømsvigt.

Eldrevne bagklapper og bagagerumslåg

En eldrevet bagklap bevæger et stort panel, der omfatter struktur, glas, beklædning, ledninger, lygter og ofte en visker. Justerbar åbningshøjde er værdifuld i en lav garage; en gemt højde kan blive et problem, når køretøjet skifter placering.

Bagagerumslåget på en sedan kan være lettere og have en kortere bevægelsesbane, men ”eldrevet åbning” omfatter ikke altid eldrevet lukning. Købere bør kontrollere den præcise funktion frem for at udlede den af salgsbetegnelsen.

Eldrevne motorhjelme og frunks

En frunk, der bruges dagligt, har fordel af eldrevet betjening, men frontpanelet har særlige krav. Det skal låse sikkert før kørsel, undgå at klemme hænder eller bagage og forblive tilgængeligt efter bortfald af lavspændingsforsyningen.

Styresystemet bør adskille adgang til opbevaringsrummet fra serviceadgang og forhindre utilsigtet bevægelse under kørsel, eller når der registreres en usikker tilstand. Afhængigt af rummets geometri og reglerne på markedet kan en indvendig nødudløser ved indespærring også være påkrævet eller installeret.

Registrering langs åbningsbanen

Registrering af forhindringer

Et panel i bevægelse kan overvåges med radar, ultralydssensorer, kameraer, positionssensorer, motorstrøm, kantkontakter eller en kombination. Hver metode registrerer noget forskelligt:

udvendige sensorer vurderer den frie plads før kontakt;
positionssensorer angiver, hvor panelet befinder sig på sin bevægelsesbane;
måling af strøm eller drejningsmoment registrerer unormal modstand;
trykfølsomme kanter registrerer kontakt på en defineret flade.

Ingen sensoropsætning ser alle genstande. Teslas manual til Model X siger udtrykkeligt, at brugerne skal overvåge Falcon Wing-dørene, selv om de har flere sensorer og tilpasset bevægelse. Tynde stolper, bløde genstande, hænder tæt på hængselområder, personer i bevægelse, sne og ændret kalibrering kan afsløre blinde vinkler.

Klemsikring og reversering

Klemsikringen registrerer modstand under lukning og standser eller vender derefter bevægelsen. Dens nytte afhænger af registreringstærsklen, panelets hastighed, reverseringsafstanden og hvilke kanter der er beskyttet.

”Registrering af forhindringer” og ”klemsikring” er ikke synonymer. Førstnævnte kan forhindre kontakt ved at registrere fri plads; sidstnævnte reagerer på modstand eller kontakt. Et modent system kan anvende begge dele.

Adgangs- og betjeningsfunktioner

Håndfri adgang til bagagerummet

En fodsensor, en nærhedsnøgle eller en præcist lokaliseret telefon kan anmode om at åbne en bagklap eller frunk uden berøring af køretøjet. Godkendelse og hensigt er to forskellige problemer: At vide, at nøglen er i nærheden, beviser ikke altid, at personen ønsker at bevæge et stort panel.

Et forudsigeligt system kræver en bevidst bevægelse eller en fast opholdstid, signalerer accept før bevægelsen og tillader øjeblikkelig annullering. Anhængertræk, sne, snavs, kæledyr og en telefon, der ligger i bilen, kan alle ændre adfærden.

App-, stemme- og fjernkommandoer

Fjernkommandoer er nyttige til at forberede åbningen af et bagagerum, før brugeren når frem til køretøjet. De øger samtidig afstanden mellem den person, der afgiver kommandoen, og panelet i bevægelse.

Sikrere udformninger begrænser bevægelsen til Park, godkender brugeren, viser hvilken åbning der bevæger sig, giver tilbagemelding og standser, hvis forbindelsen mistes, eller en forhindring registreres. Udvendig stemmestyring kræver særlig omhu, fordi en stemme i nærheden ikke automatisk er en godkendt stemme.

Automatisk præsentation og lukning, når man går væk

Ved automatisk præsentation åbnes en dør delvist, når en godkendt bruger nærmer sig. Ved lukning efter bortgang bevæges en eldrevet åbning, når personen har forladt stedet.

Begge funktioner bør kunne konfigureres. Situationen kan være tvetydig i en garage, vaskehal, et værksted, på en færge, i et læsseområde eller på et tæt trafikeret fortov. En synlig eller hørbar advarsel før bevægelsen og en enkel afbrydelsesmulighed er mere værdifulde end en problemfri funktion i en omhyggeligt iscenesat demonstration.

Udløsnings-, låse- og nødfunktioner

Elektrisk udløsning og mekanisk nødløsning

En elektrisk indvendig knap kan koordinere låsen med sænkning af en rammeløs rude, børnesikring, lukkeautomatik og indgreb fra systemet for sikker udstigning. Den holder også op med at virke, hvis dens lavspændingsforsyning eller styreforbindelse svigter.

Den mekaniske nødløsning bør behandles som en betjening for passagererne: synlig, tilgængelig, mærket og beskrevet for den præcise siddeplads. Manualen til Tesla Model 3 skelner for eksempel mellem den normale elektriske udløsning og model- og produktionsspecifikke procedurer til åbning af dørene uden strøm.

Børnesikring

En børnesikring forhindrer, at en bagdør åbnes indefra. Mekaniske sikringer indstilles normalt på dørkanten; elektroniske versioner lader føreren styre den ene eller begge bagdøre og kan kombinere funktionen med spærring af de bageste ruder.

Elektronisk bekvemmelighed fjerner ikke behovet for en tydelig status. Føreren bør kunne se, hvilken side der er låst, og en voksen bagsædepassager bør ikke forveksle en aktiveret børnesikring med en defekt dørudløser.

Advarsler om en dør på klem og låsens indgreb

En nyttig advarsel skelner mellem en fuldt låst åbning og en, der kun hviler i låsens sekundære indgreb. Motorhjelme og frontbagagerum kræver særlig opmærksomhed, fordi et usikret frontpanel kan blokere udsynet gennem forruden, hvis det løfter sig ved høj fart.

Advarslen bør identificere den præcise åbning og forblive synlig, når føreren forsøger at vælge en køretilstand.

Assistance til sikker udstigning

Systemer til sikker udstigning overvåger trafik, der nærmer sig bagfra, når en person i bilen er ved at åbne en sidedør. Løsningerne spænder fra en lys- eller lydadvarsel til haptisk feedback eller en kort elektronisk forsinkelse.

Euro NCAP bedømmer forebyggelse af dørulykker med cyklister særskilt. Bedømmelsen af Audi Q6 e-tron registrerer forebyggelse af pludselig åbning på alle sidedøre og viser dermed, hvorfor testere bør skelne mellem en advarsel på førerdøren og et indgreb, der omfatter alle passagerdøre.

En forsinkelse skal stadig respektere behovet for at komme ud i en nødsituation. Sikkerhedsargumentet er stærkest, når det elektroniske indgreb er kortvarigt, kommunikeres tydeligt og kan tilsidesættes med en bevidst mekanisk handling.

Komfort- og udsynsfunktioner

Sænkning af rammeløse ruder

En rammeløs siderude sænkes normalt nogle få millimeter, før døren åbnes, og køres op i tætningen efter lukning. Det mindsker kontakt med tætningen og vindstøj, men knytter dørens funktion til rudens position og lavspændingsforsyningen.

Is kan forhindre ruden i at sænke sig eller slippe tætningen. Ejere bør følge producentens fremgangsmåde i koldt vejr frem for at tvinge døren op.

Solgardiner og privatliv

Dørmonterede solgardiner reducerer blænding og direkte sollys. Manuelle gardiner er lettere og enklere; eldrevne gardiner tilføjer fjernbetjening og positionshukommelse, men optager plads i døren og kræver motorer og skinner.

Et udfoldet gardin kan begrænse førerens udsyn skråt bagud. Det adskiller sig også fra tonet glas: Tonet glas er altid til stede, mens et gardin kan trækkes tilbage.

Adgangs-, jord- og advarselslys

Belysning af håndtaget hjælper brugeren med at finde en ukendt, plan betjening. Jordbelysning viser vand, sne, kantsten og ujævnt underlag. Advarselslys på kanten eller for en åben dør gør det åbne panel mere synligt for trafik, der nærmer sig.

Belysning er berettiget, når den formidler placering eller risiko. Velkomstanimationer er sekundære, og udsatte lygter skal fortsat være tætnet mod vand, salt, slag og snavs.

En praktisk vurdering

Afprøv hele systemet med køretøjet parkeret, ikke kun menuen:

Åbn hvert panel delvist, og stands det både med hånden og med betjeningen.
Anbring en harmløs, blød forhindring i forskellige højder, og observer registreringen uden at skabe risiko for klemning.
Afprøv en væg, et lavt loft, en hældning, et anhængertræk og en smal tilstødende parkeringsplads.
Find den manuelle udløsning og tilslutningspunktet til genoprettelse af lavspændingsforsyningen, før de bliver nødvendige.
Kontrollér, hvilke funktioner der er standardudstyr, ekstraudstyr, markedsspecifikke eller knyttet til et abonnement.
Bekræft, om en telefon, nøgle eller stemmekommando kan bevæge et panel, når brugeren ikke kan se det.
Spørg, hvordan is, snavs, tab af kalibrering og et svagt lavspændingsbatteri ændrer funktionen.
Kontrollér, at beskyttelsen ved sikker udstigning dækker de døre og trafikanter, der er relevante for din brug.

God automatisering mindsker kraftbehovet uden at skjule ansvaret. Den bedste dørfunktion er en, hvor normal funktion, grænser, advarsler og nødløsning fortæller den samme historie.