Volkswagen ID. Buzz Pro LWB ladekurve & ydelse

MY2024, MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 11, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen ID. Buzz Pro LWB med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
200 kW
Batterikapacitet
91,0 kWh
Arkitektur
350 V

91,0 kWh — 91 kWh

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 92,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 87,7 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 110,9 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,04 C
Gennemsnitlig C-rate 1,29 C
Optimalt ladeområde 0% – 42%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 113,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 19m 6s
Ladetid 10–80 % 32 m 34 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 92,1 kW 56 m 1 s 86,0 kWh
10-100% 87,7 kW 52 m 57 s 77,4 kWh
10-80% 110,9 kW 32 m 34 s 60,2 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,2 km (5,1 mi) ? 5,5 km (3,4 mi)
10-100% ? 7,8 km (4,8 mi) ? 5,2 km (3,2 mi)
10-80% ? 9,9 km (6,2 mi) ? 6,6 km (4,1 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information