Tesla Model S 85D ladekurve & ydelse

MY2014, MY2015, MY2016
Sidst ændret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Tesla Model S 85D med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
120 kW
Batterikapacitet
85,0 kWh
Arkitektur
356 V

85,0 kWh — 85 kWh NCA

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 31,3 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 29,4 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 72,3 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,41 C
Gennemsnitlig C-rate 0,85 C
Optimalt ladeområde 5% – 51%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 83,1 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 26m 51s
Ladetid 10–80 % 46 m 57 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 31,3 kW 2 h 34 m 39 s 80,8 kWh
10-100% 29,4 kW 2 h 28 m 11 s 72,7 kWh
10-80% 72,3 kW 46 m 57 s 56,6 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,5 km (2,8 mi) ? 2,1 km (1,3 mi) 2,0 km (1,2 mi)
10-100% 4,3 km (2,7 mi) ? 2,0 km (1,2 mi) 1,9 km (1,2 mi)
10-80% 10,5 km (6,5 mi) ? 4,9 km (3,0 mi) 4,7 km (2,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information