Li Auto i8 97.8 kWh Max ladekurve & ydelse

MY2026
Sidst ændret: okt. 04, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Li Auto i8 97.8 kWh Max med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
525 kW
Batterikapacitet
97,8 kWh
Arkitektur
800 V

97,8 kWh — 97.8 kWh NMC 5C

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 92,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 85,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 278,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 5,37 C
Gennemsnitlig C-rate 3,04 C
Optimalt ladeområde 2% – 60%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 243,6 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 13m 25s
Ladetid 10–80 % 14 m 10 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 92,0 kW 1 h 1 m 18 s 94,0 kWh
10-100% 85,2 kW 59 m 34 s 84,6 kWh
10-80% 278,5 kW 14 m 10 s 65,8 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information