Honda e Advance ladekurve & ydelse

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Sidst ændret: jul. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Honda e Advance med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
50 kW
Batterikapacitet
35,5 kWh
Arkitektur
355 V

35,5 kWh — 35.5 kWh Li-Ion

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 23,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 22,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 30,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,41 C
Gennemsnitlig C-rate 0,89 C
Optimalt ladeområde 2% – 51%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 31,8 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 26m 21s
Ladetid 10–80 % 38 m 57 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 23,0 kW 1 h 14 m 28 s 28,5 kWh
10-100% 22,0 kW 1 h 10 m 1 s 25,6 kWh
10-80% 30,7 kW 38 m 57 s 20,0 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,0 km (1,9 mi) 1,9 km (1,2 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-100% ? 2,9 km (1,8 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-80% ? 4,0 km (2,5 mi) 2,5 km (1,6 mi) 2,3 km (1,4 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information