• Elbils batterier
• Grundläggande batteri
• Cellkemi och delar
• Celleformat
• Batteripaket och konfiguration
• Batterihantering
• Termisk hantering
• Cellbalansering
• Laddning
• Batteriförsämring
• Buffert
• Tillverkare
• Garanti

Celleformat

Det finns flera typer av cellhus för battericeller som används i elfordon.

Cylindriskt hus

En cylindrisk cell består av arkliknande anoder, separatorer och katoder som kläms ihop, rullas ihop och packas i en cylindrisk låda. Denna formfaktor är den formfaktor som batteritillverkare har använt i många år på marknaden med batteristorlekar som AAA och AA som används inom elektronik.

En fördel är mekanisk stabilitet. Batteriets runda form fördelar det inre trycket från sidreaktioner nästan jämnt över cellens omkrets. Denna stabilitet gör att cellen kan motstå högre inre tryck utan deformation.

En annan fördel är att det är möjligt att få en hög genomströmning av celler från produktionslinjer.

Tesla är en av få elbilstillverkare som använder detta. [BMW startar](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0403470EN/more-performance-co2-reduced-production-significantly-lower-costs:-bmw-group-to-use- innovative-round-bmw-battery-cells-in-neue-klasse-from-2025?language=en) använder den i nästa generation.

Tre olika storlekar har använts

Prismatiskt hus

Prismatiskt hus Li-jonceller består av stora ark av anoder, katoder och separatorer som kläms ihop, rullas ihop och pressas in i ett hårdplast- eller metallhus i kubisk form. Elektroderna kan också sättas ihop genom lagerstapling istället för gelvalsning.

Delar av en prismatisk cells elektrod och separatorark nära behållarens hörn kan utsättas för mer stress. Denna spänning kan skada elektrodbeläggningen och leda till ojämn fördelning av elektrolyten.

Den cellboxliknande formen optimerar det tillgängliga utrymmet vid kombination av prismatiska celler i förpackningar.

Väska hus

Påsceller har inte ett styvt hölje som prismatiska celler och cylinderceller och använder en förseglad flexibel folie som cellbehållare.

Detta gör det till den mest effektiva användningen av utrymmet och uppnår en förpackningseffektivitet på 90 till 95 procent, den högsta bland batteripaket, fördelarna med flexibel storlek och säkerhetsprestanda. Att eliminera metallhöljet minskar vikten, men cellen behöver lite alternativt stöd i batterifacket.

Svällande påscellsbatteri till följd av gasgenerering under laddning och urladdning

Elektrod- och separatorskikten i en påscell staplas istället för gelrullen. Med påsceller bör designern tilldela tillräckligt med utrymme för cellsvullnaden. En svullnad på så mycket som 8% till 10% kan uppstå efter 500 cykler.

Löv

Bladbatterier är en typ av litiumjonbatterier som använder en unik “blad”-design för sina battericeller. Till skillnad från traditionella cylindriska eller prismatiska battericeller är lövbatterier tunna och platta, som liknar formen av ett löv eller oblat.

Battericellens bladdesign möjliggör ett mer kompakt och effektivt batteripaket, eftersom cellerna kan packas tätt ihop för att minska storleken och vikten på batteripaketet. Detta ger också bättre värmeavledning, eftersom cellernas platta form gör att mer yta kan komma i kontakt med kylsystemet.

Bladbatterier tillverkas i första hand av den kinesiska batteritillverkaren BYD.

En av de viktigaste säkerhetsfunktionerna hos lövbatterier är användningen av en keramisk separator mellan anod- och katodskikten i cellen. Denna keramiska separator är mer motståndskraftig mot termisk rusning och ger bättre skydd mot interna kortslutningar, vilket minskar risken för batteribränder och explosioner.