Kia EV6 Long Range 2WD (GEN1) laddningskurva och prestanda

MY2022, MY2023, MY2024
Senast ändrad: aug. 09, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Kia EV6 Long Range 2WD (GEN1), med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
233 kW
Batterikapacitet
77,4 kWh
Arkitektur
697 V

77,4 kWh — 77kWh

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 117,1 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 112,3 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 191,6 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 3,02 C
Genomsnittlig C-värde 2,29 C
Optimalt laddningsområde 1% – 76%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 151,5 kW
Optimal laddningstid 21m 58s
Laddningstid 10–80 % 16 m 13 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 117,1 kW 37 m 54 s 74,0 kWh
10-100% 112,3 kW 35 m 35 s 66,6 kWh
10-80% 191,6 kW 16 m 13 s 51,8 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 13,9 km (8,6 mi) 9,1 km (5,7 mi) 8,3 km (5,2 mi)
10-100% ? 13,3 km (8,3 mi) 8,7 km (5,4 mi) 8,0 km (5,0 mi)
10-80% ? 22,8 km (14,2 mi) 14,9 km (9,3 mi) 13,6 km (8,5 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information