SEAT Mii electric 32.3 kWh curva de carregamento e desempenho

MY2020, MY2021
Última modificação: ago. 10, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do SEAT Mii electric 32.3 kWh nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
40 kW
Capacidade da bateria
36,8 kWh
Arquitetura
307 V

36,8 kWh — 36.8 kWh Lithium-ion

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 6,6 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 6,1 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 18,6 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,01 C
Taxa C média 0,61 C
Zona ótima de carregamento 4% – 50%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 28,2 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 31m 36s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 1 h 12 m 44 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 6,6 kW 4 h 53 m 17 s 32,3 kWh
10-100% 6,1 kW 4 h 46 m 25 s 29,1 kWh
10-80% 18,6 kW 1 h 12 m 44 s 22,6 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,9 km (0,6 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-100% ? 0,8 km (0,5 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,5 km (0,3 mi)
10-80% ? 2,5 km (1,6 mi) 1,7 km (1,1 mi) 1,6 km (1,0 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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