Porsche Taycan 4S Sport Turismo curva de carregamento e desempenho

MY2024, MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 20, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Porsche Taycan 4S Sport Turismo nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Este modelo está disponível com diferentes opções de bateria. Abaixo encontra o desempenho de carregamento de cada conjunto.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
270 kW
Capacidade da bateria
89,0 kWh
Arquitetura
725 V

89,0 kWh — Performance Battery

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 99,6 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 95,2 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 195,5 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 2,98 C
Taxa C média 2,03 C
Zona ótima de carregamento 3% – 65%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 164,8 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 18m 52s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 17 m 57 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 99,6 kW 50 m 21 s 83,6 kWh
10-100% 95,2 kW 47 m 25 s 75,2 kWh
10-80% 195,5 kW 17 m 57 s 58,5 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,6 km (6,6 mi) ? 7,4 km (4,6 mi)
10-100% ? 10,1 km (6,3 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)
10-80% ? 20,8 km (12,9 mi) ? 14,5 km (9,0 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

105,0 kWh — Performance Battery Plus

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 126,3 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 119,4 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 265,1 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,16 C
Taxa C média 2,32 C
Zona ótima de carregamento 1% – 65%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 212,5 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 17m 31s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 15 m 22 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 126,3 kW 46 m 5 s 97,0 kWh
10-100% 119,4 kW 43 m 52 s 87,3 kWh
10-80% 265,1 kW 15 m 22 s 67,9 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 13,4 km (8,3 mi) 10,9 km (6,8 mi) 10,0 km (6,2 mi)
10-100% ? 12,6 km (7,8 mi) 10,3 km (6,4 mi) 9,5 km (5,9 mi)
10-80% ? 28,1 km (17,5 mi) 22,9 km (14,2 mi) 21,0 km (13,1 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Porsche Taycan 4S Sport Turismo que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.