Leapmotor B10 67.1 kWh curva de carregamento e desempenho

MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 12, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Leapmotor B10 67.1 kWh nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
168 kW
Capacidade da bateria
67,1 kWh

67,1 kWh — 67.1 kWh LFP

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 51,7 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 50,5 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 91,4 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 2,50 C
Taxa C média 1,34 C
Zona ótima de carregamento 5% – 50%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 93,5 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 18m 46s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 29 m 51 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 51,7 kW 1 h 15 m 23 s 65,0 kWh
10-100% 50,5 kW 1 h 9 m 32 s 58,5 kWh
10-80% 91,4 kW 29 m 51 s 45,5 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,8 km (3,6 mi) 4,1 km (2,5 mi) 3,9 km (2,4 mi)
10-100% ? 5,6 km (3,5 mi) 4,0 km (2,5 mi) 3,8 km (2,4 mi)
10-80% ? 10,2 km (6,3 mi) 7,3 km (4,5 mi) 6,9 km (4,3 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Leapmotor B10 67.1 kWh que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.