Hyundai INSTER Long Range curva de carregamento e desempenho

MY2024, MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 13, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Hyundai INSTER Long Range nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
80 kW
Capacidade da bateria
49,0 kWh
Arquitetura
310 V

49,0 kWh — 49kWh

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 42,4 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 40,9 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 62,5 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,63 C
Taxa C média 1,22 C
Zona ótima de carregamento 1% – 70%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 59,9 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 31m 48s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 30 m 55 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 42,4 kW 1 h 5 m 8 s 46,0 kWh
10-100% 40,9 kW 1 h 0 m 45 s 41,4 kWh
10-80% 62,5 kW 30 m 55 s 32,2 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,4 km (3,4 mi) 3,5 km (2,2 mi) 3,4 km (2,1 mi)
10-100% ? 5,3 km (3,3 mi) 3,4 km (2,1 mi) 3,2 km (2,0 mi)
10-80% ? 8,0 km (5,0 mi) 5,2 km (3,2 mi) 5,0 km (3,1 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Hyundai INSTER Long Range que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.