Entreferro do motor
O entreferro do motor é a folga física entre o estator estacionário e o rotor rotativo que o campo magnético do motor precisa atravessar.
Por que é importante
O ar tem uma permeabilidade magnética muito inferior à do aço elétrico, portanto o entreferro contribui fortemente para a relutância magnética do motor. Um entreferro menor e controlado pode melhorar o acoplamento magnético e reduzir a corrente ou a força dos ímãs necessária para obter um determinado campo no entreferro.
Por que não pode ser eliminado
O rotor ainda precisa de folga mecânica. Os rolamentos, a flexão do eixo, a dilatação térmica, as variações de fabricação, a vibração, a rotação excessiva e as cargas vindas da transmissão ou das rodas podem deslocar as peças de suas posições nominais. Uma folga insuficiente arrisca contato; uma folga excessiva pode enfraquecer o acoplamento e aumentar as perdas ou as necessidades de material.
O entreferro pode ser cilíndrico em um motor de fluxo radial ou em forma de disco em um motor de fluxo axial. Também pode variar intencionalmente ao redor de um rotor saliente. Os engenheiros controlam em conjunto o entreferro médio, a variação local, a circularidade, o alinhamento e as características da superfície.
“Entreferro” descreve a folga eletromagnética dentro do motor, não a distância do veículo ao solo nem um duto de refrigeração, mesmo que exista ar ou óleo nas proximidades.
Para os compromissos de construção, consulte EV Motor Construction and Windings.