Volvo XC40 Recharge Single Motor zasięg i zużycie
Ostatnia zmiana: kwi 18, 2026Szybkie statystyki
Tutaj znajdziesz wszystkie szczegóły dotyczące zasięgu i zużycia dla Volvo XC40 Recharge Single Motor.
Zasięg będzie się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak prędkość jazdy, temperatura, warunki drogowe oraz wyposażenie. Na tej stronie znajdziesz wykres i tabele z wynikami standardowych cykli testowych, takich jak WLTP i EPA, a także szacowany rzeczywisty zasięg w różnych warunkach.
Wykres zasięgu i zużycia
Oficjalne wyniki testów cyklem
| Standard testu | Zasięg | Zużycie |
|---|---|---|
| Zasięg WLTP dla podstawowej wersji | 467 km (290 mi) | 14,13 kWh/100km (4,4 mi/kWh) |
| Zasięg WLTP dla najwyższej wersji | 454 km (282 mi) | 14,54 kWh/100km (4,3 mi/kWh) |
Zasięg w Twoich własnych warunkach
Rzeczywisty zasięg różni się w zależności od tego, jak i gdzie samochód jest używany.
Oficjalne wyniki cyklu testowego z dodatkowym ogrzewaniem
| Warunki testu | Zasięg | Spadek zasięgu |
|---|---|---|
| Zasięg WLTP w podstawowej wersji wyposażenia przy ładowaniu AC 2KW | 358 km (222 mi) | -23,3% |
| Zasięg WLTP w najwyższej wersji wyposażenia przy ładowaniu AC 2KW | 350 km (217 mi) | -22,9% |
Szacunkowy zasięg w rzeczywistych warunkach
| Prędkość jazdy | Zasięg | Zużycie |
|---|---|---|
| Zasięg 90kmh/56mph w idealnych warunkach. | 388 km (241 mi) | 17 kWh/100km (3,7 mi/kWh) |
| 90kmh/56mph z ogrzewaniem 2KW | 353 km (219 mi) | 19,2 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Zasięg 70mph/112kmh w idealnych warunkach | 275 km (171 mi) | 24 kWh/100km (2,6 mi/kWh) |
| 70mph/112kmh z ogrzewaniem 2KW | 256 km (159 mi) | 25,8 kWh/100km (2,4 mi/kWh) |
| Zasięg 120kmh/75mph w idealnych warunkach | 264 km (164 mi) | 25 kWh/100km (2,5 mi/kWh) |
Więcej informacji
Alternatywne modele
Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Volvo XC40 Recharge Single Motor, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.
Volkswagen ID.4 Pro
Porównaj te pojazdy
Najczęściej sprzedawane pojazdy elektryczne w USA
Q3 2025 · Quarter