Toyota bZ3X 520 Pro+ krzywa ładowania i osiągi

MY2025, MY2026
Ostatnia zmiana: sie 15, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu Toyota bZ3X 520 Pro+ przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
150 kW
Pojemność akumulatora
58,4 kWh
Architektura
400 V

58,4 kWh — 58.4 kWh LFP

Szacowane dane

Krzywą ładowania tego modelu oszacowano na podstawie danych producenta i osiągów podobnych zestawów akumulatorów.

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 57,1 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 55,7 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 122,3 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 2,57 C
Średni współczynnik C 1,85 C
Optymalny zakres ładowania 8% – 72%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 98,3 kW
Optymalny czas ładowania 21m 28s
Czas ładowania 10-80% 18 m 53 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 57,1 kW 57 m 46 s 55,0 kWh
10-100% 55,7 kW 53 m 17 s 49,5 kWh
10-80% 122,3 kW 18 m 53 s 38,5 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji