Polestar 2 Long Range Single Motor (GEN1) krzywa ładowania i osiągi

MY2021, MY2022, MY2023
Ostatnia zmiana: sie 16, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu Polestar 2 Long Range Single Motor (GEN1) przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
150 kW
Pojemność akumulatora
78,0 kWh
Architektura
400 V

78,0 kWh — 78 kWh

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 28,2 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 27,9 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 86,5 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 1,91 C
Średni współczynnik C 1,06 C
Optymalny zakres ładowania 7% – 51%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 91,2 kW
Optymalny czas ładowania 21m 43s
Czas ładowania 10-80% 36 m 26 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 28,2 kW 2 h 39 m 26 s 75,0 kWh
10-100% 27,9 kW 2 h 24 m 58 s 67,5 kWh
10-80% 86,5 kW 36 m 26 s 52,5 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,4 km (2,1 mi) ? ?
10-100% ? 3,3 km (2,1 mi) ? ?
10-80% ? 10,4 km (6,5 mi) ? ?

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji