Polestar 2 Long Range Dual Motor krzywa ładowania i osiągi

MY2024, MY2025

Ostatnia zmiana: mar 09, 2026

Poniżej znajduje się krzywa ładowania dla Polestar 2 Long Range Dual Motor, przedstawiająca szybkość ładowania przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Dodatkowo wykresy zasięgu i czasu dostarczają kompleksowych informacji o wydajności ładowania.

Charging Highlights

Peak DC Speed

205 kW

Battery Capacity

82,0 kWh

Architecture

400 V

82,0 kWh —

Charging curve chart for Polestar 2 Long Range Dual Motor battery configuration 0

Pobierz krzywą ładowania jako SVG

Charging Performance

Average 0-100% 71,7 kW

Average 10-100% 67,6 kW

Average 10-80% 116,0 kW

Advanced Metrics

Max C-Rating 2,56C

Avg C-Rating 1,48C

Optimum Zone 1% – 50%

Time Analysis

Download

Range Analysis

Download

Key Insights

Optimum Speed

117,9 kW

Optimum Time

19m 42s

10-80% Time

0 m 0 s

Charging Speed Analysis

SOC Range	Avg Speed (kW)	Total Time
0-100%	71,7 kW	0 m 0 s
10-100%	67,6 kW	0 m 0 s
10-80% ⭐	116,0 kW	0 m 0 s

Range Added Per Minute by Driving Cycle

SOC Range	EPA	WLTP	70 mph	120 km/h
0-100%	?	?	?	?
10-100%	?	?	?	?
10-80% ⭐	?	?	?	?

Complete Charging Curve Data (0–100% SOC)

SoC	Szybkość ładowania	Czas
0%	30 kW	00:00:00
1%	150 kW	00:00:00
2%	165 kW	00:00:00
3%	180 kW	00:00:00
4%	185 kW	00:00:00
5%	190 kW	00:00:00
6%	195 kW	00:00:00
7%	200 kW	00:00:00
8%	202 kW	00:00:00
9%	203 kW	00:00:00
10%	205 kW	00:00:00
11%	206 kW	00:00:00
12%	206 kW	00:00:00
13%	210 kW	00:00:00
14%	207 kW	00:00:00
15%	204 kW	00:00:00
16%	205 kW	00:00:00
17%	192 kW	00:00:00
18%	192 kW	00:00:00
19%	192 kW	00:00:00
20%	191 kW	00:00:00
21%	191 kW	00:00:00
22%	191 kW	00:00:00
23%	173 kW	00:00:00
24%	175 kW	00:00:00
25%	175 kW	00:00:00
26%	175 kW	00:00:00
27%	175 kW	00:00:00
28%	163 kW	00:00:00
29%	166 kW	00:00:00
30%	167 kW	00:00:00
31%	168 kW	00:00:00
32%	168 kW	00:00:00
33%	162 kW	00:00:00
34%	163 kW	00:00:00
35%	163 kW	00:00:00
36%	158 kW	00:00:00
37%	159 kW	00:00:00
38%	150 kW	00:00:00
39%	151 kW	00:00:00
40%	152 kW	00:00:00
41%	152 kW	00:00:00
42%	144 kW	00:00:00
43%	146 kW	00:00:00
44%	146 kW	00:00:00
45%	138 kW	00:00:00
46%	141 kW	00:00:00
47%	141 kW	00:00:00
48%	130 kW	00:00:00
49%	129 kW	00:00:00
50%	127 kW	00:00:00
51%	118 kW	00:00:00
52%	121 kW	00:00:00
53%	121 kW	00:00:00
54%	117 kW	00:00:00
55%	118 kW	00:00:00
56%	116 kW	00:00:00
57%	117 kW	00:00:00
58%	112 kW	00:00:00
59%	114 kW	00:00:00
60%	111 kW	00:00:00
61%	112 kW	00:00:00
62%	109 kW	00:00:00
63%	111 kW	00:00:00
64%	109 kW	00:00:00
65%	107 kW	00:00:00
66%	103 kW	00:00:00
67%	105 kW	00:00:00
68%	105 kW	00:00:00
69%	102 kW	00:00:00
70%	98 kW	00:00:00
71%	99 kW	00:00:00
72%	94 kW	00:00:00
73%	95 kW	00:00:00
74%	84 kW	00:00:00
75%	86 kW	00:00:00
76%	60 kW	00:00:00
77%	61 kW	00:00:00
78%	61 kW	00:00:00
79%	44 kW	00:00:00
80%	48 kW	00:00:00
81%	45 kW	00:00:00
82%	46 kW	00:00:00
83%	43 kW	00:00:00
84%	39 kW	00:00:00
85%	40 kW	00:00:00
86%	39 kW	00:00:00
87%	38 kW	00:00:00
88%	38 kW	00:00:00
89%	35 kW	00:00:00
90%	36 kW	00:00:00
91%	34 kW	00:00:00
92%	32 kW	00:00:00
93%	29 kW	00:00:00
94%	27 kW	00:00:00
95%	25 kW	00:00:00
96%	23 kW	00:00:00
97%	21 kW	00:00:00
98%	18 kW	00:00:00
99%	16 kW	00:00:00
100%	14 kW	00:00:00

Master Your EV Charging Strategy

Understanding charging curves helps you plan efficient road trips and optimize your daily charging routine.

Peak Performance

Charge faster in the 10-80% range for optimal speed

Time Efficiency

Plan stops around optimum charging zones

Temperature Matters

Battery temperature affects charging speed significantly

Alternatywne modele

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Polestar 2 Long Range Dual Motor, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.