XPENG G9L 110 kWh AWD ladekurve og ytelse

MY2026
Sist endret: sep. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for XPENG G9L 110 kWh AWD, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
470 kW
Batterikapasitet
110,0 kWh
Arkitektur
800 V

110,0 kWh — 110 kWh NMC

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 213,4 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 205,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 344,5 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 4,27 C
Gjennomsnittlig C-rate 2,97 C
Optimalt ladeområde 1% – 68%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 267,0 kW
Optimal ladestopptid 16m 33s
Ladetid 10–80 % 13 m 24 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 213,4 kW 30 m 55 s 110,0 kWh
10-100% 205,1 kW 28 m 57 s 99,0 kWh
10-80% 344,5 kW 13 m 24 s 77,0 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til XPENG G9L 110 kWh AWD som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.