Mercedes GT 55 SUV ladekurve og ytelse

MY2027
Sist endret: okt. 17, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mercedes GT 55 SUV, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Denne modellen er tilgjengelig med flere batterier. Under finner du ytelsen for de ulike batteripakkene.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
600 kW
Arkitektur
800 V

kWh — 106 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 0,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 0,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 0,9 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 0,00 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,00 C
Optimalt ladeområde 0% – 100%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 0,9 kW
Optimal ladestopptid 6699m 44s
Ladetid 10–80 % 6 h 6 m 18 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 0,9 kW 15 h 34 m 44 s 106,0 kWh
10-100% 0,9 kW 4 h 25 m 15 s 95,4 kWh
10-80% 0,9 kW 6 h 6 m 18 s 74,2 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-80% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

kWh — 128 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 0,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 0,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 0,9 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 0,00 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,00 C
Optimalt ladeområde 0% – 100%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 0,9 kW
Optimal ladestopptid 8089m 12s
Ladetid 10–80 % 22 h 18 m 56 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 0,9 kW 14 h 44 m 12 s 128,0 kWh
10-100% 0,9 kW 1 h 15 m 47 s 115,2 kWh
10-80% 0,9 kW 22 h 18 m 56 s 89,6 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-80% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Mercedes GT 55 SUV som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.