Kia Soul EV 30 kWh ladekurve og ytelse

MY2015, MY2016, MY2017
Sist endret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia Soul EV 30 kWh, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
50 kW
Batterikapasitet
30,5 kWh
Arkitektur
360 V

30,5 kWh — 30.5 kWh NMC

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 18,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 17,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 41,6 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,57 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,21 C
Optimalt ladeområde 5% – 77%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 35,7 kW
Optimal ladestopptid 32m 38s
Ladetid 10–80 % 27 m 15 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 18,1 kW 1 h 29 m 30 s 27,0 kWh
10-100% 17,2 kW 1 h 24 m 51 s 24,3 kWh
10-80% 41,6 kW 27 m 15 s 18,9 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 2,7 km (1,7 mi) ? 1,4 km (0,9 mi) 1,3 km (0,8 mi)
10-100% 2,6 km (1,6 mi) ? 1,3 km (0,8 mi) 1,2 km (0,7 mi)
10-80% 6,2 km (3,9 mi) ? 3,2 km (2,0 mi) 3,0 km (1,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon