Kia Niro EV ladekurve og ytelse

MY2022, MY2023, MY2024, MY2025
Sist endret: aug. 12, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia Niro EV, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
94 kW
Batterikapasitet
68,0 kWh
Arkitektur
358 V

68,0 kWh — 68kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 41,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 40,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 61,3 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,24 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,85 C
Optimalt ladeområde 4% – 56%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 60,4 kW
Optimal ladestopptid 33m 29s
Ladetid 10–80 % 44 m 24 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 41,9 kW 1 h 32 m 45 s 64,8 kWh
10-100% 40,8 kW 1 h 25 m 43 s 58,3 kWh
10-80% 61,3 kW 44 m 24 s 45,4 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,0 km (3,1 mi) 4,0 km (2,5 mi) 3,5 km (2,2 mi)
10-100% ? 4,9 km (3,0 mi) 3,9 km (2,4 mi) 3,4 km (2,1 mi)
10-80% ? 7,3 km (4,5 mi) 5,8 km (3,6 mi) 5,1 km (3,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Kia Niro EV som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.