Kia EV4 Hatchback Long Range AWD ladekurve og ytelse

MY2026, MY2027
Sist endret: aug. 12, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia EV4 Hatchback Long Range AWD, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
125 kW
Batterikapasitet
81,4 kWh
Arkitektur
343 V

81,4 kWh — 81.4 kWh

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 46,4 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 43,7 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 102,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,54 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,16 C
Optimalt ladeområde 1% – 70%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 96,7 kW
Optimal ladestopptid 33m 23s
Ladetid 10–80 % 32 m 3 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 46,4 kW 1 h 40 m 50 s 78,0 kWh
10-100% 43,7 kW 1 h 36 m 22 s 70,2 kWh
10-80% 102,2 kW 32 m 3 s 54,6 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,6 km (3,5 mi) 3,7 km (2,3 mi) 3,5 km (2,2 mi)
10-100% ? 5,2 km (3,2 mi) 3,5 km (2,2 mi) 3,3 km (2,1 mi)
10-80% ? 12,2 km (7,6 mi) 8,2 km (5,1 mi) 7,7 km (4,8 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon