Chevrolet Silverado EV SRT ladekurve og ytelse

MY2024, MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Chevrolet Silverado EV SRT, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
350 kW
Batterikapasitet
225,0 kWh
Arkitektur
355 V

225,0 kWh — Ultium 24 module

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 155,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 147,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 265,7 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,61 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,12 C
Optimalt ladeområde 1% – 58%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 253,4 kW
Optimal ladestopptid 29m 0s
Ladetid 10–80 % 33 m 59 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 155,8 kW 1 h 22 m 46 s 215,0 kWh
10-100% 147,3 kW 1 h 18 m 48 s 193,5 kWh
10-80% 265,7 kW 33 m 59 s 150,5 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 8,5 km (5,3 mi) ? 8,7 km (5,4 mi) 7,9 km (4,9 mi)
10-100% 8,1 km (5,0 mi) ? 8,2 km (5,1 mi) 7,4 km (4,6 mi)
10-80% 14,6 km (9,1 mi) ? 14,8 km (9,2 mi) 13,4 km (8,3 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Chevrolet Silverado EV SRT som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.