Audi Q6L e-tron quattro ladekurve og ytelse

MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Audi Q6L e-tron quattro, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
270 kW
Batterikapasitet
107,0 kWh
Arkitektur
706 V

107,0 kWh — 107kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 90,6 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 85,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 190,4 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,69 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,68 C
Optimalt ladeområde 3% – 59%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 168,8 kW
Optimal ladestopptid 20m 12s
Ladetid 10–80 % 22 m 23 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 90,6 kW 1 h 7 m 11 s 101,5 kWh
10-100% 85,8 kW 1 h 3 m 53 s 91,4 kWh
10-80% 190,4 kW 22 m 23 s 71,0 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,3 km (5,8 mi) 7,1 km (4,4 mi) 6,6 km (4,1 mi)
10-100% ? 8,8 km (5,5 mi) 6,7 km (4,2 mi) 6,2 km (3,9 mi)
10-80% ? 19,5 km (12,1 mi) 15,0 km (9,3 mi) 13,8 km (8,6 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Audi Q6L e-tron quattro som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.