Audi A2 e-tron 125 kW ladekurve og ytelse

2027
Sist endret: sep. 08, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Audi A2 e-tron 125 kW, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
100 kW
Batterikapasitet
52,0 kWh
Arkitektur
333 V

52,0 kWh — 52 kWh LFP

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 49,7 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 50,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 85,5 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,92 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,46 C
Optimalt ladeområde 7% – 68%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 73,4 kW
Optimal ladestopptid 24m 56s
Ladetid 10–80 % 24 m 33 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 49,7 kW 1 h 0 m 24 s 50,0 kWh
10-100% 50,1 kW 53 m 56 s 45,0 kWh
10-80% 85,5 kW 24 m 33 s 35,0 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,0 km (4,4 mi) 4,6 km (2,9 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-100% ? 7,1 km (4,4 mi) 4,6 km (2,9 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-80% ? 12,1 km (7,5 mi) 7,9 km (4,9 mi) 7,5 km (4,7 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon