SAE J1772
SAE J1772 er den nordamerikanske anbefalte praksisen for den ledende ladekoblingen og grensesnittet mellom en elbil og ladeutstyret. Den omfatter fysiske, elektriske, funksjonelle og ytelsesmessige krav fremfor bare å navngi en kontaktform.
Standard og kontakt
I daglig bruk betyr J1772-kontakt vanligvis AC-kjøretøykontakten med fem kontakter, ofte kalt Type 1. SAE J1772 er bredere: Standarden definerer kjøretøyinntaket og den tilhørende kontakten, styrefunksjoner og driftskrav for ledende lading.
Grensesnittet fører vekselstrøm sammen med control pilot- og nærhetsfunksjoner som brukes av kjøretøyet og Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE). Ved AC Charging omformer kjøretøyets innebygde lader den tilførte vekselstrømmen til likestrøm for fremdriftsbatteriet.
J1772 betyr ikke i seg selv én ladeeffekt eller én strømforsyning. Den faktiske effekten avhenger av forsyning, EVSE, kabel, kontaktens merkedata og kjøretøyets grenser. Det er heller ikke ensbetydende med et ladenivå, betalingssystem eller ladenettverksprotokoll.
Combined Charging System (CCS) Combo 1 bruker den J1772-baserte øvre delen for AC og signalering og legger til to større DC-kontakter under. Et kjøretøy kan derfor ha et Combo 1-inntak som tar imot både AC J1772-kontakten og en større DC-kontakt, men J1772 og CCS Combo 1 er ikke navn som kan brukes om hverandre.
For sammenligning med Type 2, CCS, J3400, CHAdeMO og andre grensesnitt, se EV Charging Connectors and Inlets.