Sistema di climatizzazione

I sistemi di climatizzazione nelle auto, comunemente noti come HVAC (Heating, Ventilation e Air Conditioning), sono progettati per fornire un ambiente confortevole nell'abitacolo regolando temperatura, umidità e qualità dell'aria.

Numero di zone

I moderni sistemi di climatizzazione auto spesso dispongono di più zone, consentendo il controllo individuale della temperatura e del flusso d'aria in diverse sezioni del veicolo. Le configurazioni più comuni includono:

• 1-zona: Impostazione della temperatura unica per l'intero abitacolo.
• 2-zona: Impostazioni separate per il conducente e il passeggero anteriore.
• 3-zona: Controllo aggiuntivo per i passeggeri posteriori.
• 4-zona: Impostazioni individuali per passeggeri anteriori e posteriori.

Bocchette

Le bocchette HVAC sono fondamentali per distribuire l'aria condizionata in tutto l'abitacolo. I tipi principali includono:

• Bocchette del cruscotto: indirizzano il flusso d'aria verso conducente e passeggero anteriore.
• Bocchette a pavimento: situate alla base del cruscotto, indirizzano l'aria verso i piedi dei passeggeri.
• Bocchette dei sedili posteriori: forniscono flusso d'aria ai passeggeri posteriori, solitamente posizionate sul retro della console centrale.
• Bocchette di sbrinamento: posizionate vicino al parabrezza per sbrinarlo o disappannarlo.

La maggior parte delle bocchette è dotata di alette regolabili per indirizzare il flusso d'aria e può funzionare in diverse modalità, come riscaldamento, raffreddamento o sola ventilazione.

Controllo

I sistemi di controllo HVAC consentono a conducenti e passeggeri di regolare temperatura, flusso d'aria e altre impostazioni. Le funzionalità principali includono:

• Pannello di controllo: situato sul cruscotto o sulla console centrale, con manopole, pulsanti o touchscreen.
• Regolazione della temperatura: imposta la temperatura desiderata nell'abitacolo, spesso con funzioni dual-zone o multizona.
• Regolazione della velocità della ventola: regola la velocità del ventilatore per controllare l'intensità del flusso d'aria.
• Regolazione della distribuzione dell'aria: indirizza l'aria condizionata a specifiche bocchette (cruscotto, pavimento, sedili posteriori, sbrinamento).
• Selettore modalità: sceglie tra le modalità riscaldamento, raffreddamento, sola ventilazione o automatica.
• Controlli aggiuntivi: opzioni per la modalità ricircolo, modalità sbrinamento e disappannamento del lunotto posteriore.

I sistemi di climatizzazione automatici utilizzano sensori e algoritmi per mantenere la temperatura desiderata senza regolazioni manuali.

Pompa di calore

Alcuni veicoli elettrici (auto elettriche) utilizzano sistemi a pompa di calore per un riscaldamento e un raffreddamento più efficienti. Le pompe di calore trasferiscono calore anziché generarlo, rendendole più efficienti dal punto di vista energetico. Possono prelevare calore da componenti come il motore, l'inverter e la batteria per riscaldare l'abitacolo, riducendo il carico sulla batteria ed estendendo l'autonomia del veicolo.

Riscaldamento a infrarossi

Costruttori come BMW e Lexus hanno introdotto il riscaldamento a infrarossi per ridurre il consumo energetico del sistema HVAC. Ad esempio, la Lexus RZ450 utilizza pannelli a infrarossi per riscaldare le gambe del conducente e del passeggero anteriore, riducendo il carico sul sistema di condizionamento dell'aria e preservando l'autonomia del veicolo.

Riscaldamento superficiale

Gli elementi di riscaldamento superficiale possono essere integrati in varie parti dell'abitacolo, come sedili e volante, per fornire calore localizzato senza dipendere eccessivamente dal sistema HVAC.

Riscaldamento della cintura di sicurezza

Il fornitore automotive ZF ha sviluppato cinture di sicurezza riscaldate per ridurre il consumo energetico mantenendo il comfort dei passeggeri.

Consumo energetico ed effetto sull'autonomia delle auto elettriche

Il consumo energetico del sistema di climatizzazione di un'auto può influire significativamente sull'autonomia di un'auto elettrica. I sistemi di climatizzazione avanzati con funzionalità come il controllo multizona e il riscaldamento/raffreddamento dei sedili consumano più energia. I sistemi HVAC più potenti possono arrivare a 10 kW, ma il consumo tipico varia da 1 a 5 kW una volta che l'abitacolo raggiunge una temperatura confortevole.

Esempi di scenari