Carico interno

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di avere il carico all'interno dell'auto? Come è possibile massimizzare e mettere in sicurezza lo spazio per il carico interno? Questo articolo risponderà a queste domande e fornirà consigli per utilizzare efficacemente lo spazio per il carico interno dell'auto.

Capacità

La capacità di carico varia notevolmente in base al tipo di auto e alle scelte progettuali del produttore.

La maggior parte delle auto consente di ripiegare i sedili posteriori in piano, aumentando la capacità di carico. Le configurazioni tipiche includono uno sdoppiamento 40:60 o 40:20:40, che permette di ripiegare 3, 2 o 1 dei sedili posteriori.

Per le auto a 3 file di sedili, in genere è possibile ripiegare in piano sia i sedili della terza che della seconda fila.

La tabella seguente riporta il volume del bagagliaio e lo spazio massimo con i sedili posteriori ripiegati in piano per molti modelli popolari.

Diversi modelli dispongono di vani nascosti nel bagagliaio sotto il pianale.

Messa in sicurezza del carico

Molti modelli dispongono di ganci di ancoraggio nel bagagliaio per fissare il carico, mentre altri no. Il conducente può agganciare una rete o altro meccanismo di fissaggio ai ganci per garantire che il carico non si muova o diventi pericoloso in caso di incidente.

Campeggio

Molte auto elettriche sono ideali per il campeggio, poiché possono fornire riscaldamento quando sono parcheggiate. Molte dispongono di una modalità campeggio per il condizionamento dell’aria.

Alcuni produttori offrono persino materassi da utilizzare nella zona posteriore.

Vantaggi del carico interno

Il carico interno presenta diversi vantaggi che lo rendono preferibile ad altre soluzioni, come:

Sicurezza

Il carico interno è più sicuro e protetto rispetto al carico esterno, poiché è meno visibile e più difficile da raggiungere per ladri o vandali. Inoltre, è meno probabile che cada o venga danneggiato dalle intemperie, dal materiale stradale o da collisioni.

Accessibilità

Il carico interno è più accessibile e comodo rispetto al carico esterno, poiché non richiede di salire sul tetto o di raggiungere la parte posteriore dell’auto per caricare o scaricare gli oggetti. Inoltre, può essere raggiunto dall’interno del veicolo attraverso i sedili posteriori o le portiere, il che è utile in spazi di parcheggio ristretti o in condizioni meteorologiche avverse.

Consumo energetico

Il carico interno influisce meno sui consumi energetici dell’auto rispetto al carico esterno, in quanto non altera l’aerodinamica o la resistenza al vento. I portapacchi esterni, specialmente quelli sul tetto, possono aumentare la resistenza aerodinamica dell’auto e ridurre l’efficienza energetica fino al 25%. Il carico interno può inoltre abbassare il baricentro dell’auto e migliorare stabilità e maneggevolezza.

Possibili limiti del carico interno

Il carico interno presenta anche degli svantaggi. Alcuni dei limiti e delle sfide nell’utilizzo dello spazio per il carico interno dell’auto sono:

Portata massima

Il carico interno ha una capacità limitata che non può essere superata senza compromettere le prestazioni, la sicurezza o la legalità dell’auto. Non può superare la portata massima del veicolo, ovvero il peso totale di passeggeri e carico che l’auto può trasportare.

Compatibilità

Il carico interno potrebbe non essere compatibile con tutti i tipi di oggetti che il proprietario desidera conservare o trasportare. Potrebbe non essere in grado di ospitare oggetti di grandi dimensioni, ingombranti o irregolari che non entrano nell’abitacolo o che potrebbero danneggiare l’interno dell’auto. Potrebbe inoltre non essere adatto ad oggetti sporchi, bagnati o maleodoranti, in quanto potrebbero macchiare, danneggiare o contaminare l’abitacolo.

Comfort

Il carico interno può ridurre il comfort e la comodità di passeggeri e conducente, poiché può occupare spazio altrimenti destinato ai sedili, allo spazio per le gambe o allo stivaggio. Può anche generare rumore, vibrazioni o odori che possono disturbare passeggeri e conducente. Inoltre, può interferire con il sistema di climatizzazione dell’auto ostruendo le bocchette d’aria o i finestrini.