Volkswagen ID. Buzz LWB Pro 4MOTION 86 kWh curva di ricarica e prestazioni

MY2027
Ultima modifica: ago 21, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Volkswagen ID. Buzz LWB Pro 4MOTION 86 kWh ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
200 kW
Capacità batteria
91,0 kWh
Architettura
350 V

91,0 kWh — 91 kWh

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 92,1 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 87,7 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 110,9 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,04 C
Tasso C medio 1,29 C
Area di ricarica ottimale 0% – 42%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 113,5 kW
Orario ottimale di fine ricarica 19m 6s
Tempo di ricarica 10-80% 32 m 34 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 92,1 kW 56 m 1 s 86,0 kWh
10-100% 87,7 kW 52 m 57 s 77,4 kWh
10-80% 110,9 kW 32 m 34 s 60,2 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,4 km (5,2 mi) 6,2 km (3,9 mi) 5,9 km (3,7 mi)
10-100% ? 8,0 km (5,0 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-80% ? 10,2 km (6,3 mi) 7,5 km (4,7 mi) 7,1 km (4,4 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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