Tesla Model 3 (GEN1) curva di ricarica e prestazioni

MY2019, MY2020, MY2021, MY2022, MY2023
Ultima modifica: ago 11, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Tesla Model 3 (GEN1) ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
170 kW
Capacità batteria
60,0 kWh
Architettura
340 V

60,0 kWh — LFP 60 kWh

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 50,9 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 47,4 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 76,4 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,83 C
Tasso C medio 1,47 C
Area di ricarica ottimale 0% – 46%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 88,4 kW
Orario ottimale di fine ricarica 18m 25s
Tempo di ricarica 10-80% 31 m 44 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 50,9 kW 1 h 8 m 3 s 59,0 kWh
10-100% 47,4 kW 1 h 5 m 47 s 53,1 kWh
10-80% 76,4 kW 31 m 44 s 41,3 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 6,4 km (4,0 mi) 7,3 km (4,5 mi) 5,0 km (3,1 mi) 4,6 km (2,9 mi)
10-100% 6,0 km (3,7 mi) 6,8 km (4,2 mi) 4,6 km (2,9 mi) 4,3 km (2,7 mi)
10-80% 9,6 km (6,0 mi) 10,9 km (6,8 mi) 7,4 km (4,6 mi) 6,9 km (4,3 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

Maggiori informazioni

Modelli alternativi

Nel mercato delle auto elettriche in rapida espansione, EVKX.net ha individuato diverse alternative al Tesla Model 3 (GEN1) che vale la pena considerare in base a caratteristiche, specifiche e prezzi.