Subaru E-Outback AWD curva di ricarica e prestazioni

MY2026
Ultima modifica: ago 13, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Subaru E-Outback AWD ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
150 kW
Capacità batteria
74,7 kWh
Architettura
391 V

74,7 kWh — 74.7 kWh NMC

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 46,9 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 44,9 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 71,4 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 1,83 C
Tasso C medio 1,01 C
Area di ricarica ottimale 6% – 47%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 81,7 kW
Orario ottimale di fine ricarica 21m 23s
Tempo di ricarica 10-80% 41 m 46 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 46,9 kW 1 h 30 m 51 s 71,0 kWh
10-100% 44,9 kW 1 h 25 m 26 s 63,9 kWh
10-80% 71,4 kW 41 m 46 s 49,7 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 5,0 km (3,1 mi) 5,6 km (3,5 mi) 3,7 km (2,3 mi) 3,4 km (2,1 mi)
10-100% 4,8 km (3,0 mi) 5,3 km (3,3 mi) 3,6 km (2,2 mi) 3,3 km (2,1 mi)
10-80% 7,6 km (4,7 mi) 8,5 km (5,3 mi) 5,7 km (3,5 mi) 5,2 km (3,2 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

Maggiori informazioni

Modelli alternativi

Nel mercato delle auto elettriche in rapida espansione, EVKX.net ha individuato diverse alternative al Subaru E-Outback AWD che vale la pena considerare in base a caratteristiche, specifiche e prezzi.