SEAT Mii electric 32.3 kWh curva di ricarica e prestazioni

MY2020, MY2021
Ultima modifica: ago 10, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della SEAT Mii electric 32.3 kWh ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
40 kW
Capacità batteria
36,8 kWh
Architettura
307 V

36,8 kWh — 36.8 kWh Lithium-ion

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 6,6 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 6,1 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 18,6 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 1,01 C
Tasso C medio 0,61 C
Area di ricarica ottimale 4% – 50%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 28,2 kW
Orario ottimale di fine ricarica 31m 36s
Tempo di ricarica 10-80% 1 h 12 m 44 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 6,6 kW 4 h 53 m 17 s 32,3 kWh
10-100% 6,1 kW 4 h 46 m 25 s 29,1 kWh
10-80% 18,6 kW 1 h 12 m 44 s 22,6 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,9 km (0,6 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-100% ? 0,8 km (0,5 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,5 km (0,3 mi)
10-80% ? 2,5 km (1,6 mi) 1,7 km (1,1 mi) 1,6 km (1,0 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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