Kia EV6 Long Range 2WD (GEN1) curva di ricarica e prestazioni

MY2022, MY2023, MY2024
Ultima modifica: ago 09, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Kia EV6 Long Range 2WD (GEN1) ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
233 kW
Capacità batteria
77,4 kWh
Architettura
697 V

77,4 kWh — 77kWh

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 114,7 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 109,9 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 187,6 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 3,02 C
Tasso C medio 2,29 C
Area di ricarica ottimale 1% – 76%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 151,5 kW
Orario ottimale di fine ricarica 21m 58s
Tempo di ricarica 10-80% 16 m 13 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 114,7 kW 37 m 54 s 74,0 kWh
10-100% 109,9 kW 35 m 35 s 66,6 kWh
10-80% 187,6 kW 16 m 13 s 51,8 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 13,9 km (8,6 mi) 9,1 km (5,7 mi) 8,3 km (5,2 mi)
10-100% ? 13,3 km (8,3 mi) 8,7 km (5,4 mi) 8,0 km (5,0 mi)
10-80% ? 22,8 km (14,2 mi) 14,9 km (9,3 mi) 13,6 km (8,5 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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