Distribuzione vettoriale della coppia
Ripartizione vettoriale della coppia è una tecnologia del gruppo motopropulsore che varia la quantità di coppia erogata alle singole ruote per migliorare la maneggevolezza, le prestazioni in curva, la stabilità e la trazione. Nelle auto elettriche con più motori, questo può essere ottenuto esclusivamente tramite controllo elettronico.
Come funziona
Durante la guida in curva, le ruote esterne percorrono una traiettoria più lunga rispetto alle ruote interne. Inviando più coppia alle ruote esterne, il veicolo ruota più facilmente in curva — riducendo il sottosterzo e rendendo l'auto più agile e reattiva.
Nelle auto elettriche, la ripartizione vettoriale della coppia può essere implementata attraverso diversi metodi:
- Ripartizione vettoriale della coppia con doppio motore: variazione della potenza tra l'asse anteriore e quello posteriore
- Motori indipendenti per ruota: la forma più precisa, con un motore per ruota
- Ripartizione basata sui freni: applicazione dei freni sulle ruote interne per ridirigere la coppia
- Differenziale elettronico: utilizzo di un pacco frizioni o di una configurazione a doppio motore su un asse
I motori elettrici rispondono molto più rapidamente rispetto ai differenziali meccanici — in millisecondi anziché in decimi di secondo — rendendo la ripartizione vettoriale della coppia elettronica eccezionalmente precisa ed efficace.
Perché è importante
La ripartizione vettoriale della coppia migliora sia la sicurezza sia il piacere di guida. In condizioni di scarsa aderenza, ottimizza la trazione indirizzando la potenza alle ruote con maggiore grip. Durante una guida più sportiva, affina la risposta in ingresso curva e consente velocità di percorrenza più elevate.
Per chi acquista un'auto elettrica interessato alla dinamica di guida, la capacità di ripartizione vettoriale della coppia — in particolare con doppio motore o quattro motori — rappresenta un fattore di differenziazione significativo.
Valori comuni
- Tempo di risposta: 1–10 millisecondi (elettronico) vs oltre 100 ms (meccanico)
- Tipi: basata sui freni (base), a livello di asse (doppio motore), a livello di ruota (quattro motori)
- Implementazioni notevoli: Rivian a quattro motori, Porsche Taycan, BMW iX M60, Lotus Eletre