SAE J1772
SAE J1772 è la pratica raccomandata in Nord America per l'accoppiatore di ricarica conduttiva e per l'interfaccia tra un veicolo elettrico e l'apparecchiatura di ricarica. Copre requisiti fisici, elettrici, funzionali e prestazionali, anziché indicare soltanto la forma di una spina.
Norma e connettore
Nell'uso comune, connettore J1772 indica generalmente il connettore CA per veicoli a cinque contatti, comunemente chiamato Tipo 1. SAE J1772 è più ampia: definisce la presa del veicolo e il connettore corrispondente, le funzioni di controllo e i requisiti operativi per la ricarica conduttiva.
L'interfaccia trasporta corrente alternata insieme alle funzioni control pilot e di prossimità utilizzate dal veicolo e dall'Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE). Durante la AC Charging, il caricatore di bordo del veicolo converte la corrente alternata fornita in corrente continua per la batteria di trazione.
J1772 non indica di per sé una determinata potenza di ricarica o un determinato servizio elettrico. La potenza effettiva dipende dall'alimentazione, dall'EVSE, dal cavo, dai valori nominali del connettore e dai limiti del veicolo. Non è inoltre sinonimo di un livello di ricarica, di un sistema di pagamento o di un protocollo della rete di ricarica.
Il Combined Charging System (CCS) Combo 1 utilizza la parte superiore derivata da J1772 per la corrente alternata e la segnalazione e aggiunge due contatti CC più grandi al di sotto. Un veicolo può quindi avere una presa Combo 1 che accetta sia il connettore CA J1772 sia un connettore CC più grande, ma J1772 e CCS Combo 1 non sono nomi intercambiabili.
Per il confronto con Tipo 2, CCS, J3400, CHAdeMO e altre interfacce, vedere EV Charging Connectors and Inlets.