bjornnyland
4332 arvostelua
Bjørn Nyland on norjalainen sähköautoihin keskittyvä YouTube-sisällöntuottaja. Englanninkielisellä kanavallaan hän dokumentoi sähköautoja toistuvilla tosielämän testeillä ja pidempiaikaisella maantieajolla. Sisältö keskittyy toimintamatkaan ja energiankulutukseen, DC-pikalataukseen, pitkän matkan ajoon, tavaratilaan ja arjen käytännöllisyyteen, ja jokaisen testin aikana esitetään mittauksia ja havaintoja.
Toistuviin formaatteihin kuuluvat toimintamatka- ja lataustestit, banaanilaatikoilla tehtävät tavaratilatestit sekä 1 000 kilometrin haasteet. Yhdessä ne auttavat vertailemaan, miten sähköautot kuluttavat energiaa, latautuvat, kuljettavat matkatavaroita ja selviytyvät pidemmistä matkoista. Hänen julkinen testitietokansionsa sisältää näiden testien tulokset. Epämuodollinen ja tietopohjainen esitystapa on suunnattu ostajille ja omistajille, jotka haluavat yksityiskohtaista tietoa sähköautojen toiminnasta todellisissa ajo-olosuhteissa.
Uusimmat arvostelut
2015 VW e-Golf 24 kWh 7 year/160k km battery degradation test
Kia e-Soul 64 kWh Sunday driving
Kia e-Soul van banana box test by Maya
2015 Kia Soul 27 kWh 7 year/111k km battery degradation test
Kia e-Soul braking and noise test
How to park EVs with front charge port at Tesla supercharger
How much range is lost with 400 kg weight in the car?
Introducing co-presenter Maya, wifey's sister
Kia e-Soul headlights test
Stormberg stuff that will improve my road trips
2015 VW e-Golf 7 years/116k km battery degradation test
Tesla opened up 42 more supercharger sites in Norway
Tesla Model 3 SR+ 60 kWh updated charging curve May 2022
Tesla Model 3 S3XY buttons review
2016 VW e-Golf 24 kWh 6 years/48k km battery degradation test
Volvo XC40 69 kWh FWD driving impressions & summary
Volvo XC40 69 kWh FWD Sunday driving in Norway
Tesla with Intel Atom vs AMD Ryzen chip comparison
Volvo XC40 and Tesla Model Y cold battery charging test
Volvo XC40 69 kWh FWD 1000 km challenge
Volvo XC40 69 kWh FWD & Tesla Model 3 LR braking and acceleration test
Volvo XC40 69 kWh vs Polestar 2 64 kWh charging comparison