Volkswagen ID.5 Pure-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2027
Viimeksi muokattu: elok. 21, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Volkswagen ID.5 Pure lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
105 kW

kWh — 58 kWh LFP

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 0,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 0,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 0,9 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 0,00 C
Keskimääräinen C-arvo 0,00 C
Optimaalinen latausalue 0% – 100%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 0,9 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 3668m 9s
Latausaika 10–80 % 18 h 44 m 12 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 0,9 kW 13 h 3 m 9 s 58,0 kWh
10-100% 0,9 kW 6 h 56 m 50 s 52,2 kWh
10-80% 0,9 kW 18 h 44 m 12 s 40,6 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-80% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Volkswagen ID.5 Pure:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.