Audi Q4 35 e-tron-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2024
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Audi Q4 35 e-tron lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
118 kW
Akun kapasiteetti
58,0 kWh
Arkkitehtuuri
350 V

58,0 kWh —

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 72,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 69,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 89,9 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,60 C
Keskimääräinen C-arvo 1,61 C
Optimaalinen latausalue 0% – 52%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 85,4 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 19m 0s
Latausaika 10–80 % 24 m 17 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 72,1 kW 43 m 15 s 52,0 kWh
10-100% 69,2 kW 40 m 34 s 46,8 kWh
10-80% 89,9 kW 24 m 17 s 36,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,4 km (5,2 mi) ? 5,7 km (3,5 mi)
10-100% ? 8,1 km (5,0 mi) ? 5,5 km (3,4 mi)
10-80% ? 10,5 km (6,5 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Audi Q4 35 e-tron:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.