Staattori
Staattori on moottorin paikallaan pysyvä sähkömagneettinen osa, joka ympäröi roottoria tai on sitä vastapäätä ilmavälin toisella puolella.
Toimintaperiaate
Useimpien sähköautojen ajomoottorien staattorissa on laminoitu sähköteräsydän, jossa on hampaat ja urat. Uriin sijoitetut eristetyt kuparijohtimet muodostavat vaihekäämitykset. Kun invertteri syöttää ohjattua virtaa, käämitykset luovat pyörivän tai vaiheittain etenevän magneettikentän, joka tuottaa vääntömomenttia roottorin kanssa.
Mitä termi sisältää
Sana voi tarkoittaa suppeasti aktiivista ydintä ja käämityksiä tai laajemmin moottorin koko paikallaan pysyvää kokoonpanoa. Täydellinen staattorirakenne riippuu myös uraeristyksestä, kyllästyksestä, käämien päistä, liittimistä, lämpötila-antureista, jäähdytyskontaktista ja ydintä kannattelevasta kotelosta.
Ohuet teräslaminaatit rajoittavat pyörrevirtahäviöitä. Urageometria tasapainottaa kuparialaa, magneettivuota, eristystä, jäähdytystä, yliaaltoja ja valmistusta. Käämityksen sijoittelu ja johtimen muoto ovat eri valintoja: käämitys voi olla hajautettu tai keskitetty, kun taas hairpin kuvaa muotoiltuihin johtimiin perustuvaa valmistusmenetelmää.
Staattori ei ole moottorikotelo, vaikka ne voivat olla tiiviisti integroituja. Se ei myöskään tarkoita minkä tahansa sähkölaitteen kiinteää puoliskoa, vaan tässä sanastossa pyörivän sähkökoneen osaa.
Rakennetta käsitellään tarkemmin artikkelissa EV Motor Construction and Windings.