Staattinen ja dynaaminen ADAS-kalibrointi
Staattinen ja dynaaminen ADAS-kalibrointi ovat ajoneuvokohtaisia menettelyjä, joilla palautetaan kameroiden, tutkien, lidarien ja muiden avustinanturien käyttämä geometrinen viite.
Menetelmien ero
Staattinen kalibrointi tehdään ajoneuvon seisoessa. Korjaamo sijoittaa määrätyt taulut, kuviot tai heijastimet hallituille etäisyyksille ja kulmiin ja käynnistää valmistajan diagnostiikkatoiminnon.
Dynaaminen kalibrointi tehdään ajamalla määrätty tieajo. Järjestelmä käyttää tiemerkintöjä, tienvarsikohteita tai muita ympäristöviitteitä, kun nopeutta, matkaa, säätä ja tietä koskevat vaatimukset täyttyvät.
Jotkin ajoneuvot vaativat yhden menetelmän, toiset molemmat määrätyssä järjestyksessä. Menetelmät eivät ole korjaamon keskenään vaihdettavia valintoja. Tarkka menettely riippuu ajoneuvosta, anturista, ohjelmistosta, korjauksesta, pyöränsuuntauksesta ja valmistajan ohjeista.
Kalibrointi voi olla tarpeen tuulilasin tai puskurin vaihdon, anturin irrotuksen, kolarikorjauksen, pyöränsuuntauksen, alustatyön tai tallentuneen vian jälkeen. Hyväksytty toiminto vahvistaa, että sen kriteerit täyttyivät; se ei todista vaurioituneen kiinnikkeen, sopimattoman lasin, peittyneen anturin tai väärän suuntauksen korjausta.
Katso kalibroinnin syistä, anturien kunnosta, likaantumisesta ja korjausrajoista Calibration, Cleaning and Sensor Health.