Roottorihäkki ja jättämä induktiomoottoreissa
Roottorihäkki ja jättämä ovat induktiomoottorin toisiinsa liittyviä ominaisuuksia: Häkissä kulkee indusoitunut roottorivirta, ja jättämä on induktion mahdollistava nopeusero.
Toimintaperiaate
Häkki muodostuu laminoituun roottoriin upotetuista johtavista sauvoista, jotka päätyrenkaat yhdistävät. Staattorin pyörivä magneettikenttä indusoi virran tähän suljettuun piiriin. Roottorivirran ja magneettikentän vuorovaikutus tuottaa vääntömomenttia.
Jättämä on kentän synkronisen nopeuden ja roottorin mekaanisen nopeuden ero, joka ilmaistaan yleensä synkronisen nopeuden murto-osana tai prosenttina. Moottorikäytössä kuormitettuna roottorin on pyörittävä hieman kenttää hitaammin; jos nopeudet olisivat samat, häkki ei kokisi muuttuvaa kenttää eikä tuottaisi jatkuvaa induktiomomenttia. Jättämä muuttuu tavallisesti vääntömomentin, roottorin lämpötilan ja ohjaustilan mukana.
Kyse on moottorin sisäisestä sähkömagneettisesta jättämästä, ei renkaan luistosta tiellä. Induktiomoottorissa voi siis olla jättämää samalla, kun vetävä rengas pitää täysin.
Koko mekanismi ja sähköauton kompromissit käsitellään artikkelissa Asynchronous (Induction) Motors.