Kylmäaineet, ilmaston lämmityspotentiaali, R-1234yf ja R-744
Kylmäaineet ovat työaineita, jotka sitovat ja luovuttavat lämpöä kiertäessään ilmastointi- tai lämpöpumppujärjestelmässä. Ilmaston lämmityspotentiaali (GWP) on erillinen ilmastomittari, jolla vapautuneen kaasun lämmitysvaikutusta verrataan samaan hiilidioksidimassaan ilmoitetulla aikajänteellä.
Keskeiset termit
- GWP: Vertailussa käytetään tavallisesti 100 vuoden aikajännettä, ja hiilidioksidille annetaan arvo 1. GWP kuvaa päästön ilmastovaikutusta. Se ei mittaa jäähdytystehoa, energiatehokkuutta, käyttöpainetta, myrkyllisyyttä tai syttyvyyttä. U.S. EPA — Understanding Global Warming Potentials
- R-1234yf: Tämä myös nimellä HFO-1234yf tunnettu fluorattu kylmäaine on käytössä ajoneuvojen ilmastointijärjestelmissä. Yhdysvaltain EPA luokittelee sen lievästi syttyväksi ja edellyttää järjestelmäkohtaisia turvatoimia ja huoltoliittimiä. U.S. EPA — Acceptable Motor-Vehicle Refrigerants and Their Impacts
- R-744: Tämä on hiilidioksidin kylmäainetunnus. Sen GWP on vertailun määritelmän mukaan 1, mutta sitä käyttävät ajoneuvojärjestelmät toimivat huomattavasti korkeammalla paineella kuin tavanomaiset fluorattuja kylmäaineita käyttävät ajoneuvojen ilmastointijärjestelmät ja vaativat paineen ja vuotojen mukaan suunniteltua tekniikkaa ja huoltolaitteita. U.S. EPA — Acceptable Motor-Vehicle Refrigerants and Their Impacts
Miksi tunnukset eivät ole keskenään vaihdettavia
R-1234yf ja R-744 edellyttävät erilaisia kompressoreita, osia, liittimiä, ohjauksia, turvallisuusratkaisuja ja huoltomenettelyjä. Oikea kylmäaine on ilmoitettu ajoneuvon kilvessä ja valmistajan huoltotiedoissa. Toista ei saa korvata toisella.
Ajoneuvojen ilmastointia koskevat eurooppalaiset säännöt kieltävät fluoratut kasvihuonekaasut, joiden GWP on yli 150, uusissa EU:n markkinoille saatetuissa ajoneuvoissa, mutta ne eivät määrää yhtä tiettyä kylmäainetta tai järjestelmää. European Commission — Mobile Air-Conditioning Systems
Kylmäaineen pienempi GWP ei yksin tee koko HVAC-järjestelmästä tehokkaampaa. Kompressorin rakenne, lämmönsiirtimet, piiriarkkitehtuuri, ohjaukset, ympäristöolosuhteet, lämmitys- tai jäähdytystila ja käyttölämpötilat määrittävät koko järjestelmän suorituskyvyn.
Katso Climate systems in electric vehicles, jossa käsitellään kylmäainepiirejä ja niiden tehtävää sähköauton lämpöjärjestelmässä.