Integroitu sähköinen voimansiirtoyksikkö (EDU)
Integroitu sähköinen voimansiirtoyksikkö (EDU) on kokonaisuus, joka kokoaa useita sähköisen voimansiirron toimintoja yhteen fyysiseen yksikköön.
Päätyypit
Suppein yleinen järjestelmäraja yhdistää vetomoottorin ja Reduction Gear. Pidemmälle integroidut tuotteet voivat sisältää lisäksi invertterin, tasauspyörästön, pysäköintilukon, jäähdytys- ja voitelupiirit, pumput, anturit sekä ohjauselektroniikan.
E-Axle on akselia varten tarkoitettu integroitu voimansiirtoyksikkö, mutta termejä ei käytetä kaikissa toimittajien luetteloissa samalla tavalla. ”Sähköinen voimansiirtoyksikkö”, ”e-drive-moduuli”, ”integroitu voimansiirtoyksikkö” ja ”e-axle” ovat kaupallisia ja teknisiä nimityksiä, eivät standardoituja luetteloita mukana olevista komponenteista.
Miksi järjestelmäraja on tärkeä
Integrointi voi lyhentää sähköliitäntöjä ja mahdollistaa koteloiden, jäähdytyksen, voitelun ja ohjauksen yhteiskäytön. Samalla ilmoitetun massan, tehotiheyden ja hyötysuhteen vertailu voi vaikeutua. Yksi arvo voi kattaa vain moottorin ja välityksen, kun toinen sisältää myös invertterin, tasauspyörästön, nesteet ja ohjauslaitteiston.
Siksi lukijan kannattaa tarkistaa ilmoitettu mittausraja ja mukana olevat komponentit sen sijaan, että hän päättelisi ne pelkästä EDU-nimityksestä. Integroinnin, lämpöhallinnan, hyötysuhteen, kestävyyden ja huollon kompromissit kuvataan artikkelissa Integrated Electric Drive Units.