Otsapinta-ala
Otsapinta-ala on suoraan edestä katsotun ajoneuvon projisoitu pinta-ala, joka mitataan ajosuuntaa vastaan kohtisuorassa tasossa.
Vaikutus ilmanvastukseen
Otsapinta-ala on yksi aerodynaamisen vastuksen yhtälön tekijöistä. Voima riippuu ilman tiheydestä, ilmanopeuden neliöstä, ilmanvastuskertoimesta ja otsapinta-alasta. Leveämpi tai korkeampi kori näyttää yleensä suuremman alan ilmavirralle, mutta tarkka arvo riippuu siitä, miten projektio ja aukot määritellään ja mitataan.
Otsapinta-ala ei ole sama kuin ilmanvastuskerroin. Kerroin kuvaa muodon aerodynaamista käyttäytymistä määrätyllä mittausmenetelmällä, kun taas otsapinta-ala kuvaa sen projisoitua kokoa. Niiden tulo CdA on usein hyödyllisempi erikokoisten ajoneuvojen aerodynaamisen kokonaiskuorman vertailussa.
Pieni otsapinta-ala ei takaa pientä kokonaiskulutusta. Ilmanvastus riippuu myös Cd:stä, nopeudesta, ilman tiheydestä ja tuulesta; vierintävastus, voimansiirron häviöt, apukulutus ja akkuenergia vaikuttavat myös toimintamatkaan. Julkaistuja arvoja pitäisi verrata vain yhteensopivilla mittaustavoilla.
Koko toimintamatkamalli sekä otsapinta-alan, Cd:n ja CdA:n suhde selitetään kohdassa Understanding EV Range.