Kelluva jarrusatula
Kelluva jarrusatula, jota kutsutaan myös liukusatulaimeksi, sisältää satularungon, joka liikkuu sivusuunnassa ohjaimilla jarrua käytettäessä.
Näin se puristaa levyä
Hydraulinen tai sähkömekaaninen voima painaa yhtä tai useampaa mäntää sisempää jarrupalaa vasten. Reaktiovoima liu’uttaa satularunkoa niin, että ulompi jarrupala vetäytyy levyn vastakkaista puolta vasten. Kiinteän jarrusatulan runko puolestaan pysyy paikallaan, ja satulassa on tavallisesti vastakkaiset männät levyn molemmilla puolilla.
Kelluva jarrusatula voi tuottaa tarvittavan puristusvoiman pienemmällä mäntämäärällä sekä kompaktilla ja verrattain kevyellä kotelolla. Sen ohjainten ja tiivisteiden on liikuttava vapaasti: lika, korroosio tai kuluneet ohjainosat voivat aiheuttaa laahaamista, ääntä tai jarrupalojen epätasaista kulumista. Nimi kuvaa jarrusatulan liikettä, ei kelluvaa jarrulevyä.
Sähköautossa voidaan käyttää kelluvia tai kiinteitä jarrusatuloita. Regeneratiivinen jarrutus voi vähentää kitkajarrujen tavanomaista käyttöä, mutta se ei muuta jarrusatulan perustehtävää silloin, kun pyöriltä pyydetään jarrutusmomenttia.
Koko kitkajarrujärjestelmä ja sen yhteistoiminta regeneroinnin kanssa selitetään kohdassa Brake Systems.