Kentänheikennys
Kentänheikennys, jota kutsutaan myös vuonheikennykseksi, on säätöalue, jolla moottorikäyttö pienentää tehollista vuokytkentää, jotta moottorin vastasähkömotorinen voima pysyy suurella nopeudella invertterin syöttämän jännitteen rajoissa.
Mitä perusnopeuden yläpuolella muuttuu
Kestomagneettimoottorissa ohjaus käyttää tavallisesti negatiivista d-akselin virtaa, joka vastustaa osaa staattoriin kytkeytyvästä magneettivuosta. Tämä ei normaalisti demagnetoi itse magneetteja eikä säädä niiden voimakkuutta pienemmäksi. Induktio- ja sähköisesti magnetoiduissa moottoreissa tehollista kenttää pienennetään eri tavoin.
Kentänheikennys laajentaa käytettävissä olevaa nopeusaluetta, mutta osa virtakapasiteetista käytetään tällöin vuon muuttamiseen vääntömomentin tuottamisen sijasta. Käytettävissä oleva vääntömomentti ja hyötysuhde yleensä pienenevät, ja virran, jännitteen, lämpötilan, roottorinopeuden sekä demagnetoitumisen rajat ovat edelleen voimassa.
Perusnopeuden, virtakarttojen ja invertterijännitteen koko yhteys käsitellään artikkelissa Motor Control and Efficiency Maps.