Energiankulutus (kWh/100km)

Energiankulutus sähköautoissa mitataan kilowattitunteina sataa kilometriä kohti (kWh/100km) tai wattitunteina kilometriä kohti (Wh/km). Se on sähköauton vastine polttoaineen kulutukselle (litraa per 100 km) ja osoittaa, kuinka tehokkaasti ajoneuvo muuntaa varastoidun akkuenergiansa ajettuun matkaan.

Miten se toimii

Energiankulutus riippuu monista tekijöistä: ajoneuvon painosta, aerodynaamisesta ilmanvastuksesta, renkaiden vierintävastuksesta, voimansiirron hyötysuhteesta, ajonopeudesta, maastosta, lämpötilasta ja varusteiden käytöstä (ilmastointi, istuinlämmitys jne.).

Kaupunkinopeuksissa vierintävastus ja voimansiirron häviöt hallitsevat. Maantienopeuksissa aerodynaaminen ilmanvastus nousee keskeiseksi tekijäksi – se kasvaa nopeuden neliössä. Tästä syystä useimmat sähköautot ovat kaupunkiajossa merkittävästi tehokkaampia kuin moottoritiellä, päinvastoin kuin polttomoottoriautoilla.

Miksi se on tärkeää

Energiankulutus määrittää suoraan, kuinka pitkän matkan sähköauto voi kulkea akulla. Kaksi ajoneuvoa, joilla on sama 77 kWh akku mutta erilaiset tehokkuusarvot, saavuttavat hyvin erilaiset toimintamatkat: toinen 15 kWh/100km kulutuksella saavuttaa 513 km, kun taas toinen 22 kWh/100km kulutuksella vain 350 km.

Sähköauton ostajille kulutus on yhtä tärkeä kuin akun koko. Pienempi, tehokas sähköauto kohtuullisella akulla voi käytännössä päihittää suuren, raskaan SUV:n suuremmalla akulla toimintamatkassa.

Yleisiä arvoja

Erittäin tehokas (pieni/aerodynaaminen): 13–16 kWh/100km
Keskimääräinen sedan/krossoveri: 16–20 kWh/100km
Suuri SUV: 20–26 kWh/100km
120 km/h vs 90 km/h: kulutus yleensä kasvaa 30–50 %
Talvikauden lisäkulutus: 15–30 % korkeampi kylmässä säässä