Ilmanvastuspinta-ala
Ilmanvastuspinta-ala, joka merkitään tavallisesti CdA, on ajoneuvon ilmanvastuskertoimen (Cd) ja otsapinta-alan (A) tulo.
Miksi tulo on tärkeä
Aerodynaaminen vastusvoima voidaan ilmaista puolikkaana ilman tiheydestä kerrottuna nopeuden neliöllä, ilmanvastuskertoimella ja otsapinta-alalla. Kahden viimeisen termin yhdistäminen CdA:ksi osoittaa, miten ajoneuvon muoto ja koko vaikuttavat yhdessä. Ilmanvastuspinta-alan yksikkö on pinta-ala, tavallisesti neliömetri.
Pieni ilmanvastuskerroin ei välttämättä merkitse pientä ilmanvastuspinta-alaa. Suurella ajoneuvolla voi olla pieni Cd mutta silti huomattava otsapinta-ala. Pienemmän ajoneuvon hieman suurempi Cd voi tuottaa pienemmän CdA:n. Vertailut vaativat yhteensopivat määritelmät ja mittausmenetelmät sekä kertoimelle että otsapinta-alalle.
Samalla ilman tiheydellä ja nopeudella pienempi CdA tarkoittaa pienempää aerodynaamista voimaa. Sen voittamiseen tarvittava käyttövoimateho kasvaa likimain ilmanopeuden kolmanteen potenssiin, joten CdA on erityisen tärkeä jatkuvassa suuressa nopeudessa ja vastatuulessa. Se ei kuvaa vierintävastusta, voimansiirron häviöitä, apukulutusta tai akkuenergiaa, jotka myös vaikuttavat kulutukseen ja toimintamatkaan.
Koko toimintamatkamallista ja ilmanvastuksen roolista kerrotaan kohdassa Understanding EV Range.